창고동과 사무동이 별동으로 분리 배치되어 있어, 물류 작업 공간과 사무·관리 공간을 독립적으로 운영할 수 있는 구조입니다. 현재는 임차인이 사용 중이며 계약 만료 시점에 임대차가 종료될 예정이라, 실사용 목적의 매수자도 명도 일정에 맞춰 입주 계획을 세울 수 있습니다.

● 입지환경 — 대저IC 인근, 서부산~김해 물류 접근성

대상지는 대저나들목(대저IC) 및 대저분기점(대저JC) 인근에 위치합니다.

대저JC는 남해고속도로와 중앙고속도로가 만나는 분기점으로, 이 축을 통해 서부산권과 김해·창원 방면 물류 이동이 수월합니다.

인근에는 명지IC, 김해국제공항, 부산신항 등 서부산권 주요 물류거점이 자리하고 있어, 화물 상하차 및 배송 동선을 짧게 가져갈 수 있는 입지입니다.

여기에 더해 2026년 2월 10일 개통한 **만덕~센텀 도시고속화도로(대심도, 총연장 9.62km)**가 실질적인 변화 요인입니다. 국내 최초로 모든 차량이 통행 가능한 대심도 도로로, 만덕에서 센텀까지 이동 시간이 기존 41.8분에서 11.3분으로 단축되었습니다. 이를 통해 서부산권 창고에서 해운대·센텀 방면까지의 물류 유통 동선이 크게 개선될 것으로 기대됩니다.

● 시세 동향

부산 강서구 대저동 일대는 제2에코델타시티, 연구개발특구(첨단복합지구) 등 인접 개발 사업이 진행 중이어서 토지 수요에 영향을 줄 수 있는 지역입니다. 

특히 인근의 최근 시세는 만덕-센텀 도시고속도로로 인해 1,300만원~1,500만원대를 호가 하고 있습니다. 도로를 접하고 있는 건물의 경우 2020년도부터는 1,200만원에서 1,700만원까지 매매된 사례도 있습니다.

본 매물�l 경우 평당 1,132만원으로 인근 최근 시세대비 다소 저렴하게 매매의뢰 되었습니다.

● 향후 전망

1) 창고동·사무동 분리 운영의 강점 : 물류창고 운영 시 사무 공간이 창고와 분리되어 있으면 소음·분진 등 작업 환경과 관리·행정 업무 공간을 독립적으로 유지할 수 있어 실사용 효율이 높습니다. 향후 임대 운영 시에도 창고동과 사무동을 별도 임차인에게 구분 임대하거나, 하나의 물류 운영사가 창고와 사무를 통합 사용하는 등 운영 방식의 선택지가 넓다는 점이 장점입니다.

2) 만덕~센텀 대심도 개통 효과 : 서부산권(김해·창원 방면)과 동부산권(해운대·센텀) 간 물류 이동 시간이 대폭 단축되면서, 대저1동 일대 창고는 서부산 생산·입고 거점과 동부산 소비·배송 거점을 잇는 중간 물류 허브로서의 활용 가치가 높아질 것으로 전망됩니다. 특히 당일 배송·신선물류 등 시간 민감형 물류 수요에 유리한 입지로 재평가될 가능성이 있습니다.